Über 120 Jahre unter Berlin
Am 18. Februar 1902 fuhr die erste Hochbahn zwischen Stralauer Tor und Potsdamer Platz. Aus der Strecke der Hochbahngesellschaft ist die U-Bahn Berlin geworden: neun Linien, 175 Bahnhöfe, 155,6 Kilometer, zum größten Teil unter der Stadt. Diese Seiten erzählen die Geschichte der U-Bahn Berlin Jahr für Jahr, beschreiben alle Linien und Bahnhöfe, zeigen das U-Bahn Netz Berlin auf historischen Netzplänen seit 1914 und erklären die Fahrzeuge und Tarife.
Die Geschichte der U-Bahn Berlin seit 1902
Die Geschichte der U-Bahn Berlin beginnt mit Werner von Siemens, dessen Hochbahnpläne die Stadt ab 1880 beschäftigten, und führt über die Hochbahngesellschaft, die Nord-Süd-Bahn der Stadt Berlin, die Gründung der BVG 1929, den Krieg, die Teilung des Netzes 1961 und die Geisterbahnhöfe bis zur Wiedervereinigung der Linien in den 1990er Jahren und zur U5 zum Hauptbahnhof 2020. Die Chronik verzeichnet diese Geschichte Tag für Tag in zwölf Jahrzehnten, ergänzt um die Stadtchronik mit dem, was sonst noch geschah. Einzelne Kapitel vertiefen die U-Bahn im Krieg, den Transit durch den Osten und die blinden Tunnel des Netzes.
Das U-Bahn Netz Berlin auf historischen Netzplänen
Die Netzspinne aus dem ersten Jahr der BVG, dazu über fünfzig weitere Ausgaben von 1914 bis 1994. Wie das U-Bahn Netz Berlin wuchs, geteilt wurde und wieder zusammenfand, zeigt jede Ausgabe auf einem Blatt. Alle Netzpläne
U-Bahn Berlin Linien: U1 bis U9
- U1Uhlandstraße – Warschauer StraßeKleinprofil · Stammstrecke der Hochbahn1902
- U2Pankow – RuhlebenKleinprofil · von Pankow nach Ruhleben1902
- U3Warschauer Straße – Krumme LankeKleinprofil · Wilmersdorf-Dahlemer Bahn1913
- U4Nollendorfplatz – Innsbrucker PlatzKleinprofil · Schöneberger U-Bahn, fünf Stationen1910
- U5Hauptbahnhof – HönowGroßprofil · Linie E, seit 2020 durchgebunden1930
- U6Alt-Tegel – Alt-MariendorfGroßprofil · Nord-Süd-Bahn1923
- U7Rathaus Spandau – RudowGroßprofil · 31,8 km, die längste Linie1924
- U8Wittenau – HermannstraßeGroßprofil · GN-Bahn1927
- U9Osloer Straße – Rathaus SteglitzGroßprofil · Linie G von 19611961
Jede der U-Bahn Berlin Linien hat einen eigenen Steckbrief: Streckenband mit allen Stationen und Umsteigemöglichkeiten, Kurzchronik der Eröffnungen, die Geschichte der Strecke und die Streckenberichte zu jedem Abschnitt. Die Linienchronik verzeichnet, wann welche Linie welchen Weg fuhr.
Chronik nach Jahrzehnten
- bis 1902Planung und Bau der ersten Hochbahn
- 1900erDas erste Jahrzehnt
- 1910erDie 1910er Jahre
- 1920erDie 1920er Jahre
- 1930erDie 1930er Jahre
- 1940erDie 1940er Jahre
- 1950erDie 1950er Jahre
- 1960erDie 1960er Jahre
- 1970erDie 1970er Jahre
- 1980erDie 1980er Jahre
- 1990erDie 1990er Jahre
- 2000erDas erste Jahrzehnt des 21. Jahrhunderts
Fahrzeuge
Kleinprofil. 2,30 Meter breite Wagen für die Strecken der Hochbahngesellschaft, von der Baureihe A I bis zur Baureihe IK. Altbau · Neubau
Großprofil. 2,65 Meter breit, seit 1923 auf der Nord-Süd-Bahn, von der Baureihe B bis zur Baureihe J. Altbau · Neubau · Alle Baureihen in Stichworten
Bahnhöfe der U-Bahn Berlin von A bis Z
Eröffnet 1913, seit 1930 Umsteigeknoten dreier Linien.
Eröffnet 1902, Empfangsgebäude von 1913.
Eröffnet 1930 als Nordende der GN-Bahn.
Eröffnet 1910, Bahnhof im Park.
Zu den 175 Bahnhöfen der U-Bahn Berlin gehören Porträts einzelner Stationen mit Kürzel, Eröffnungsdatum, Nachbarbahnhöfen und Bildern, die Liste aller Bahnhofsnamen mit früheren und geplanten Namen sowie die Bauten der Klassischen Moderne und ihres Architekten Alfred Grenander. Der Zugang zu den Bahnhöfen führt über die Strecken, denen sie angehören.
Was eine Fahrt kostet
Stand September 2026, VBB-Tarif · Alle BVG Tarife
Häufige Fragen
Wie viele Linien hat die U-Bahn Berlin?
Neun Linien, U1 bis U9, auf 155,6 Kilometern mit 175 Bahnhöfen. Die U-Bahn Berlin Linien U1 bis U4 fahren im Kleinprofil, U5 bis U9 im Großprofil; die U55 ging 2020 in der U5 auf. Jede Linie hat auf diesen Seiten einen Steckbrief mit Streckenband, Stationen und Chronik.
Seit wann gibt es die U-Bahn in Berlin?
Seit dem 18. Februar 1902, als die Hochbahn zwischen Stralauer Tor und Potsdamer Platz den Betrieb aufnahm. Die Geschichte der U-Bahn Berlin von den ersten Plänen der 1880er Jahre bis heute steht in der Chronik.
Was unterscheidet Kleinprofil und Großprofil?
Die Wagenbreite und damit der Tunnelquerschnitt: 2,30 Meter auf den alten Strecken der Hochbahngesellschaft (U1 bis U4), 2,65 Meter auf den Linien ab 1923 (U5 bis U9). Beide Netze sind betrieblich getrennt.
Welches Ticket reicht für die U-Bahn Berlin?
Ein Ticket für den Tarifbereich AB, denn das gesamte Netz liegt innerhalb der Stadtgrenze. Die Einzelfahrt kostet 4,00 €, die Kurzstrecke 2,80 € (Stand September 2026); alle Tarife stehen auf der Ticketseite.
