Bahnhofsnamen
die nie existierten

Im Laufe der über 100-jährigen Geschichte der Berliner U-Bahn gab es hin und wieder auch den Fall, dass ein U-Bahnhof umbenannt werden sollte, oder dieses zumindest abzusehen war, die Umbenennung aber letztlich aus den verschiedensten Gründen unterblieb. Hier werden einige Fälle vorgestellt:

Frankfurter Tor

Absurd war die Situation auf diesem U5-Bahnhof im Frühsommer 1996:

Unter den Bahnhofsschildern "Rathaus Friedrichshain", so hieß der Bahnhof damals, klebte jeweils ein großer Aufkleber mit der Aufschrift "Frankfurter Tor", allerdings rot durchgestrichen. Darunter in kleinerer Schrift: "Ab 1. 9. 96: Petersburger Straße".

Der Hintergrund: Das Friedrichshainer Bezirksamt als seinerzeitiger Namensgeber dieses Bahnhofs war umgezogen. Nun beschloss die Bezirksverordnetenversammlung Anfang 1996, dass der Bahnhof seinen bis 1991 gültigen Namen zurückerhalten soll. Es wurden Netzpläne mit "Frankfurter Tor" gedruckt und publiziert. Wenige Tage vor der Umbenennung zum 2. Juni verfügte die Senatsverkehrsverwaltung, dass der alte Name bestehen bleibt und zum 1. September in Petersburger Straße geändert wird, ein Name, der hier auch schon mal gültig war. Übrigens erhielt der Bahnhof einige Zeit später den Namen, den er heute trägt: Frankfurter Tor.
Zu kompliziert?

Die interessante Namenschronik dieses Bahnhofs:

Eröffnet 1930 mit dem Namen "Petersburger Straße", 1946 umbenannt in "Bersarinstraße", ab Januar 1958 mit dem Zusatz "(Frankfurter Tor)" versehen. Im Juni 1958 wurde "Frankfurter Tor" der alleinige Name und blieb es bis 1991. Dann wurde daraus das "Rathaus Friedrichshain". Im September 1996 erhielt der Name "Petersburger Straße" Gültigkeit und wurde 1998 vom "Frankfurter Tor" wieder abgelöst. Derzeit ist also der achte Name gültig, das ist absoluter Rekord bei der Berliner U-Bahn.

Brixplatz

Dieser U-Bahnhof wurde niemals umbenannt und heißt seit seiner Eröffnung Sophie-Charlotte-Platz. Der Platz selber sollte nach 1945 Brixplatz heißen, doch wurde diese Umbenennung nie ausgeführt. In Westend gab und gibt es einen Brixplatz, er sollte seinerzeit in Sachsenplatz umbenannt werden.

Neanderstraße

Einen U-Bahnhof diesen Namens gab es bis 1960 auf der Linie D. Hier aber ist der Bahnhof Prinzenstraße gemeint. Nach einem Stadtplan von 1946 sollte die Prinzenstraße in Neanderstraße umbenannt werden, als Kreuzberger Fortsetzung der Neanderstraße in Mitte. Dies hätte sicher zur Konsequenz geführt, dass auch der U-Bahnhof Prinzenstraße hätte umbenannt werden müssen. Es ist also denkbar, dass der U-Bahnhof dann "Gitschiner Straße" geheißen hätte.

Willi-Jahn-Straße

In eben diesem Stadtplan von 1946 gibt es eine Willi-Jahn-Straße. Sie allerdings existierte im Stadtbild Berlins zu keiner Zeit. Stattdessen stand auf den Straßenschildern "Seestraße". Wäre diese Umbenennung rechtskräftig geworden, hätte die BVG den Endbahnhof der Linie C wohl auch umbenennen müssen.

Andréstraße

Diese kleine Straße hat mit diesem Namen niemals existiert. Sie gab es ebenfalls nur in einem Stadtplan von 1946. Der U-Bahnhof Schwartzkopffstraße erhielt stattdessen 1951 einen ganz anderen Namen: Walter-Ulbricht-Stadion.

Franz-Werfel-Straße

1946 sollte die bisherige Paradestraße diesen Namen erhalten. Der Plan wurde später zu den Akten gelegt. Die Umbenennung des U-Bahnhofs wäre konsequent gewesen, erfolgte letztlich aber nicht.

Mussoliniplatz

Nach 1937 war beabsichtigt, auf dem damaligen Adolf-Hitler-Platz ein Mussolini-Denkmal zu erstellen. Der Platz selber sollte aus diesem Anlass ebenfalls umbenannt werden. Dies wäre sicher auch mit dem U-Bahnhof passiert. Nicht, dass es dann keinen Adolf-Hitler-Platz mehr in Berlin gegeben hätte: Der heutige Platz der Republik, damals hieß er Königsplatz, sollte nach Fertigstellung der neuen Neuen Reichskanzlei gegenüber des Reichstags umbenannt werden. Jedenfalls blieb der Führername bis zum Zusammenbruch 1945 im Stadtbild Charlottenburgs bestehen, und der Platz wurde magistratsintern 1947 in Reichskanzlerplatz zurückbenannt. Die alten Schilder "Adolf-Hitler-Platz" freilich waren bereits im Mai 1945 abmontiert worden. Heute ist dies der Theodor-Heuss-Platz.

Wie kam es vor allem im Jahre 1946 zu diesen sonderbaren Namen?

1945. Berlin lag in Trümmern. Mit dem Wiederaufbau begann auch die Wiederherstellung demokratischer Verhältnisse in der ehemaligen Reichshauptstadt. Zur Bewältigung der Vergangenheit gehört auch der Wunsch nach Umbenennung von Straßen, deren Namen an nunmehr ruhmlose Epochen erinnern: Monarchismus, Militarismus und vor allem Faschismus. Vorschläge aus allen Bezirken wurden in einer Magistratskommission gesammelt. In zwei Wellen sollten dann die Umbenennungen von fast 2000 Straßen, Brücken und Plätzen erfolgen. Ein Berliner Landkartenverlag hat sogar einen Stadtplan von Berlin herausgebracht, wo diese Vorschläge, in Klammern gesetzt, schon berücksichtigt wurden. Im Sommer 1947 wurden dann tatsächlich viele (zum Teil längst überfällige) Umbenennungen wirksam. Vielerorts wurden diese Vorschläge sogar angenommen, andere dagegen nicht, und wieder andere wurden zusätzlich durchgeführt. Es gab sogar Fälle, wo eine bereits erfolgte inoffizielle Namensänderung nochmals geändert wurde.

Für Interessierte:

Dieser sehr interessante Stadtplan ist vor einigen Jahren als Nachdruck erschienen:
Schwarz STADTPLAN VON BERLIN 1:25.000, erschienen 1946

Der Nachdruck ist zu beziehen über: